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青藏公路这些地名居然由此而来 拉萨 格尔木 西藏_新浪

时间:2021-02-08 06:49  来源:未知   作者:admin   点击:

  他萌生了一个强烈的动机:支援西藏建设,必须营建一条通行无阻的公路!

  远方有多远,蓝天有多蓝?谁动摇的步调,翻过了十万大山?一代一代,接力前行。问那高原冻土,问那寸寸江河,让人魂牵梦萦的天路,镌刻着多少既平常又伟岸的中国人的故事……

  这年,彭德怀刚从朝鲜战场成功归来。慕生忠趁去北京开会的机遇,顺便去探访了老首长。言谈间,慕生忠向彭老总汇报了青海往西藏用牲畜运粮的艰苦,并提议,公路非修不可!

  1953年春,西藏碰到了空前的粮食饥馑,多少万进藏解放军面临断粮的危险。中共西北局决议成破运粮纵队,时任西北军区进藏支队政治委员的慕生忠临危授命,承当起给进藏军队运送粮食与补给的艰难义务。

  高原缺氧,刻也不能多耽误。他们用镐用锹用锤艰难刨开了冻土跟沙渍石,用土措施历时三天就架设出大裂谷木桩桥,慕生忠还亲身冒险乘坐汽车实验桥的品质。他到刺骨冰水里搬石砌路,双脚甚至肿得穿不进鞋……

  2014年8月,习近平总书记就川藏、青藏公路通车60周年作出主要批示,请求进一步弘扬“一不怕苦、二不怕死,坚强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精力,助推西藏发展!

  起源:中国青年网

  在慕生忠的带领下,青藏公路从格尔木到拉萨长1000多公里,仅用7个月零4天就胜利贯通,创造了新中国公路建设的奇观。青藏公路的通车,停止了西藏千百年来沿用的栈道、溜索和人背畜驼的运输方法,转变了西藏长期关闭的状态。

  而有些地名,是为了铭刻。在青藏公路修建途中,一名韩姓宁夏驼工因病累而早逝,令慕生忠恸然泪下,“好兄弟,你走得太早!最苦难的日子都过来了,拉萨就在面前了。我本想到拉萨亲手给你戴上大红花,可连这一天你也没等到……这个地方就叫韩滩吧!”

  “天路将军”慕生忠。资料图

  他叫慕生忠--功劳卓越的“青藏公路之父”“天路将军”,也是“兵城”格尔木的奠基人。他曾带领官兵堵截25座横亘的雪山,www.33843.com,历时7个月零4天,建成了世界上最高的公路,书写了一座城市、乃至一个国度的传奇。

  因青藏公路而生的格尔木,已发展成青海省第二大城市。 中国青年网记者 卢冠琼 摄

  得到中心首肯后,慕生忠开端了周到过细的准备,1954年5月,青藏公路终于动工。千名施工职员在荒无人烟的地方,一起住帐篷、喝冰水、啃干馍,日夜兼程。因长期未食用蔬菜,不少人还患上怪病,浑身充满紫斑。

  10月,筑路队伍开上了“生命禁区”唐古拉山。山口海拔5300多米,空气含氧量只有内地的一半。别说干活,就是在上面走动也会感到头昏、胸闷、气喘。因气象恶劣,筑路工人还经常受到冰雹的袭击。每当风雪打来的时候,他们就用铁锹挡脸;冰雹打来的时候,就用铁皮桶或土筐盖头。筑路雄师在这里,以惊人的毅力激战了20个昼夜。

  人们知道,这条道,行路艰苦、穿梭雪域、连绵高原,充斥神秘颜色。却鲜有人知,最早开辟这条“天路”的是一位将军,他的性命与这条路融为一体!

  在可可西里无人区执勤的战士向途经列车敬礼。 资料图

  实在,决心建设公路之初,便有人问慕生忠,格尔木到底在哪里?慕生忠使劲将铁锹扎入土中,答复道:“格尔木就在你的脚下。咱们的帐篷搭在哪里,哪儿就是格尔木!”或者,从一开始,他就已信心舍命践诺。修路时,慕生忠曾在自己的铁锹上刻下“慕生忠之墓”。他吩咐战友,“假如我逝世在这条路上了,这就是我的墓碑。路修到哪里,就请把我埋在哪里……”

义务编纂:张建利

  美国旅内行保罗?泰鲁曾在《游历中国》一书中写道:“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨。”生前,慕生忠就晓得,要从基本上战胜进藏交通的艰苦,还要靠铁路。1955年10月,慕生忠率领铁道部西北设计分院的4名工程师,历时3个月,就建筑青藏铁路的可行性进行实地考察。2006年7月1日,当与青藏公路比肩而行的青藏铁路向拉萨开出第一列火车,长眠于昆仑山麓的老将军,必定倍感快慰。

  “你这是第二次徒步进藏了,青藏高原能修路吗?”彭德怀听慕生忠先容完情形后,也在思考这个问题。他走到舆图前,久久注视着祖国的西半部,并感慨:“这么一大片领土,都是公路的空缺啊!”

  哪怕旷野空无一人,也要在战位上不折不扣实行使命。一句“什么都不说,祖国知道我”的虔诚誓言,让国民见证了“天路神兵”的信奉海拔!

  中国青年网格尔木8月15日电(记者 卢冠琼)世上的途径千千万,却有这么一条,让无数文青魂牵梦绕,立志这辈子必需走一趟。它,便是通向世界屋脊的青藏公路。

  藏族同胞欢庆公路修到拉萨。 资料图

  青海慕生忠留念馆通过雕塑还原历史场景。 中国青年网记者 卢冠琼 摄

  为了凿出这条通向世界屋脊的路,3000多名义士永远留在了雪域高原。

  这期间,慕生忠天也没分开工地,白天甩大锤,晚上睡帐篷,嘴唇干裂,神色黑紫。就在这时,上级打来电报查问运输总队数千峰骆驼折损的事。情感冲动的慕生忠顺手抓起大锤,口吻甩了七八十下:“如果有路,哪能死那么多骆驼?修筑青藏公路的决心不能摇动,我就是死了,也要头朝拉萨!”

  多年来,批批官兵奔赴青藏线担当起守护天路的重大使命。兵士们在可可西里无人区执勤并向路过列车敬礼的情景,还曾被旅客拍下图片,走红网络。

  1994年秋天,当他的骨灰被家人撒向莽莽昆仑,晴空万里的青藏高原忽然下起了漫天大雪。银装素裹,将忠魂微微笼罩。终其毕生,他实现了本人随同青藏公路长眠的遗言,回到这片他曾热血战役过的处所。

  1982年,年过古稀的慕生忠回到了格尔木,他要去看看让他魂牵梦萦的青藏公路。站在昆仑山上,这位白发苍苍的将军嘱咐:“我死后,你们把我的骨灰撒在昆仑山上,让青藏公路上隆隆的车声,伴跟着我长眠。”1994年,老将军如愿“归来”,终与雪山合为一体。

  贫乏高寒地,一切都是发明。青藏公路沿线很多地名,都是慕生忠起的,修到哪儿,起到哪儿。例如,有名的沱沱河。由于沙多,人下到河里,沙子立即就把脚面埋住了,像个鞋套。慕生忠便将此河取名为“套套河”,而译电员译成了“沱沱河”。还有“雪水河”“小江南”“十二步山”“不冻泉”……毛泽东还曾称颂这些地名很有革命乐观主义精神。

青藏公路。材料图

  步队浩浩大荡从青海格尔木动身,冰冻酷寒、暴风咆哮、高原缺氧、忍饥受饿,步履艰巨地上雪山下峡谷,翻昆仑抗病魔前进着。往返一趟就用了7个多月时光,运送200万斤食粮,付出了30多人就义的代价,4000多峰骆驼也接踵倒下。这所有刺痛了慕生忠的心。

  “人生都免不了一死,但人生的死大抵有三种,无非是老死、病死、战死。我不乐意躺在床上缓缓老死、病死,而乐意死在战斗的岗位上。”

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